央企再迎重组潮 主打“自愿强强联合”

:10月以来 ，央企重组整合的重磅消息不断传出 。

先是在10月13日 ，中航工业集团旗下上市公司中航动力 、成发科技 、中航动控同时发布公告称，按照国家有关部门的安排 ，目前正制定中航工业下属航空发动机相关企业单位业务的重组整合方案 ，中航工业预计不再成为公司的实际控制人 。

据央广网10月21日报道 ，中核集团公司副总经理俞培根表示 ，国家准备成立“华龙公司” ，把中核集团与中广核集团掌握的华龙技术组建到一个公司中 ，并由这个“华龙公司”到海外进行开发 。

中远集团和中海集团旗下的中国远洋 、中远航运 、中海集运 、中海发展等上市公司 ，在10月份发布的重大事项进展公告也明确表示“可能涉及资产重组” 。

此外 ，对中国航空业 ，也有合并重组的传言 ，不过 ，相关部门 、涉及企业均表示否认 。

自上半年中国南车和中国北车 、中电投和国家核电完成合并后 ，市场上关于央企合并的传言就已愈演愈烈 。除了上述几家央企外 ，同属一个行业的中国中铁与中国铁建 、中船重工和中船工业 、宝钢集团和武钢集团也出现过合并传闻 。

9月13日公布的《关于深化国有企业改革的指导意见》(下称《指导意见》)提出的“鼓励国有企业之间以及与其他所有制企业以资本为纽带 ，强强联合 、优势互补 ，加快培育一批具有世界一流水平的跨国公司” ，更是再次调高了市场对央企合并的预期 。

中国企业研究院首席研究员李锦对中国青年报记者表示 ，《指导意见》形成了央企重组完整的思想体系 。其中 ，培育一大批具有创新能力和国际竞争力的国有骨干企业是重组的目标 。划分国企类别 、分类监管是重组的基础 。清理退出一批 、重组整合一批 、创新发展一批国有企业 ，体现了运用国有资本投资 、运营公司进行重组的途径 。推进国有企业混合所有制改革 ，则是重组的具体方式 。

央企的重组从未间断

从2003年国务院国资委(下称国资委)成立之初 ，央企的重组整合从未间断过 。

从《国资报告》杂志梳理的历年央企整合名单可以看出 ，2003年至2010年期间 ，平均每年发生9起央企之间的重组整合 。进入2011年后 ，国资委的动作有所放缓 ，只进行5起央企间的重组 。2012年至2014年 ，更是每年只有2次央企间的重组 。

两个阶段重组数量的巨大差异 ，恰好反映了国资委对待央企重组问题的不同思路 。按照国资委负责人的主政时间分类 ，民生证券研究院执行院长管清友颇为形象地将其称为“李荣融时代”和“后李荣融时代” 。

李荣融上任之初 ，就曾为央企设定过三年大限 ，三年要做到行业内的前三名 。之后几年中 ，李荣融又以将央企压缩到80~100家 、将30~50家央企培育成世界500强为目标 ，大力推动央企之间的横向整合 。7年时间里 ，中国化工集团公司 、中国交通建设集团等大型央企横空出世 。在经济飞速发展的大背景下 ，进入世界500强的央企数量 ，也从2003年的6家增至2011年的37家 。

 来源:中国青年报  继电保护测试仪厂家 www.ishuntong.com 扬州一定发电气 转载此文 。