新能源汽车概念落地 动力锂电池将迎扩产爆发期

今年以来 ，产业资本大规模进入新能源汽车领域 。1-7月进入新能源汽车行业的资本规模近千亿元 ，仅动力电池行业就吸引了400亿元的资本进入 。新能源汽车销量的快速增长，使其在传统整车企业中的营收和利润占比迅速上升 。在资本投入层面 ，新能源汽车板块已经从原来的“概念股”落地为讲技术 、拼业绩的“实力股” 。确定性高 、技术优势明显的企业正受到投资者的追捧 。

据工信部最新数据显示 ，2015年7月我国新能源汽车生产2.04万辆 ，同比增长2.5倍;1-7月 ，新能源汽车累计生产9.89万辆 ，同比增长3倍 。有分析指出 ，由于上半年属传统汽车销售淡季 ，因此下半年其余各月的产销数字还将继续飙升 。2012年7月 ，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》 ，明确力争在2015年达成新能源汽车产销量50万辆的目标 。2015年是我国完成阶段性新能源汽车推广目标的最后一年 ，而目前我国新能源汽车的社会保有量仅约20万辆 。随着考核截止日期的临近 ，各地政府将会进一步加速新能源汽车的推广和采购 。

作为新能源汽车产业链上的重要一环 ，动力电池一直被看作是我国新能源汽车发展的瓶颈之一 。然而随着下半年三星 、LG化学等国外动力电池供应商在华产能陆续竣工投产 ，上半年制约新能源整车产量的电池供应瓶颈将迎刃而解 ，新能源汽车产销量有望进一步增长 。而上海 、北京等地区对于新能源汽车牌照方面的优惠政策 ，也将促进这些地区新能源汽车的销售 。

有专家表示 ，尽管2015年我国汽车行业总体不太景气 ，但从千人保有量的数据来看 ，我国汽车行业发展的瓶颈远未到来 。目前我国的汽车千人保有量约为100辆 ，欧美等发达国家这一数值在600到700辆之间 ，很显然 ，我国汽车保有量相比欧美等发达国家仍有较大空间 。若以平均每个家庭1辆车计算 ，我国千人保有量可达到300到400辆 ，累计全国总保有量可达到三至四亿辆 ，每年的更新规模为3000万到4000万辆 。目前我国汽车年销量为2600万辆 ，在这中间的数百万增量中 ，会有一大部分是新能源汽车 。

今年5月 ，国务院发布《中国制造2025》规划 ，特别提出2020年 ，我国自主品牌新能源汽车产销量突破100万辆 ，未来新能源汽车产销量仍将有很大的上涨空间 。而面对今年以来新能源汽车产销量连续多月的持续增长态势 ，2016年新能源汽车销量仍将有可能进一步增长 。目前全国多地面临的雾霾天气加大了大气环境保护的压力 ，这也将促使国家出台加速新能源汽车推广普及的政策 。明年是国家第III阶段油耗限值实施惩罚措施的第一年 ，也是第IV阶段油耗限值标准导入的第一年 ，整车企业必然会生产更多的新能源汽车以降低平均油耗 。此外动力电池瓶颈问题的解决和补贴退坡比例的上涨都将促进2016年我国新能源汽车销量的增长 。

从车型来看 ，乘用车市场已经开始从试点向大规模商品化转变 。在试点阶段 ，车企生产车型较为单一 ，而现阶段 ，车企已经开始逐步走向规模化 、定制化生产 ，并将进一步满足消费群体的多样化需求 。随着物流业的飞速发展 ，电动轻卡的需求量正在逐步提升 。这主要得益于传统商用轻卡的环保成本日益增加 ，以及电动轻卡较为便捷的充电等使用条件 。一直以公共交通为主要市场的电动大巴 ，正在向租赁 、客运等细分市场延伸 ，其车型也正在实现公交和非公交市场的全面覆盖 。

而对于补贴退坡的问题 ，尽管部分地方政府年度补贴预算即将到期 ，有助于下半年新能源汽车销量的增长 ，但多位整车生产企业相关人士表示 ，补贴退坡机制将不会影响企业新能源汽车的销量 。江淮汽车负责人表示 ，企业规划是短期内不依靠补贴来实现整车产量和规模提升 。尽管补贴是当前我国新能源汽车发展的动力之一 ，但未来不会成为企业发展的阻碍 。宇通客车负责人则表示 ，随着产业规模的扩大 ，零部件成本将逐年下降 ，从而将抵消补贴下降给企业带来的影响 。

鉴于上述原因 ，安信证券分析师认为 ，2015年下半年新能源汽车销量将远超市场预期 ，并对2016年的产量增长持持续乐观态度 。据安信证券预测 ，2016年新能源汽车将在私人购车领域 、物流用车领域 、公交和社会新能源客车领域 ，以及环卫 、邮政等专用车领域实现大幅增长 。

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来源:电池中国网  作者:田雯玥    扬州一定发电气转载此文 。